כמבנה הטיפוסי של מיסב הזזה, ניתן לסכם את תנאי העבודה והציוד כדלקמן. ניתוח שיטתי בוצע על בסיס עקרונות העבודה והפרקטיקות ההנדסיות שלהם:
1. תנאי עבודה ישימים הליבה
עומס יתר-במהירות גבוהה
תמיכה עקרונית: מיסב צוואר צירי דרך סיבוב צוואר הציר ליצירת סרט שמן בכתב יתדות, תוך שימוש באפקט הלחץ ההידרודינמי להשגת שימון. הקשיחות של סרט השמן קשורה ישירות לכושר הנשיאה של סרט השמן.
ציוד אופייני: מערכות תומכות רוטור למכונות סיבוביות, כגון טורבינות קיטור, גנרטורים ומדחסים גדולים.
טמפרטורות קיצוניות וסביבות קורוזיביות
יתרונות חומריים: מיסבים עשויים מחומרים-עמידים לטמפרטורות גבוהות, כגון סגסוגות בביט מבוססות-עופרת או פח, ויכולים לעמוד בטמפרטורות מעל 150 מעלות. קליפות נושאות לא-מתכתיות (כגון PTFE וגרפיט) מתאימות לסביבות מדיה קורוזיביות.
יישום: מנוע בעירה פנימית מיסבי גל ארכובה, מיסב משאבת תהליך כימי.
דרישות דיוק ויציבות גבוהות
מאפיינים דינמיים: מיסב הזזה של רפידת הטיה מתכוונן אוטומטית דרך הכרית, מבטל לחץ קצה ומשיג יציבות גבוהה. לדוגמה, ציר מכונת CNC מאמצת מיסבי טריז שמן רב-ניתנים להסרה, ניתן לכוון את המרווח הרדיאלי ל-5-15μm, דיוק הסיבוב מגיע לרמת המיקרומטר.
תמיכה בנתונים: הדמיית COMSOL מראה שיחס מעטפת התולעת (משקף יציבות הרוטור) של מיסב משופע נמוך ביותר מ-30% מזה של מיסב קבוע.
תרחישי עומס כבד מהירות-נמוכים ותרחישים
ישימות של שימון גבולות: מיסב ציר פועל באמצעות שימון גבולות במהירויות נמוכות של פחות מ-1.5 מטר/שניה (מקדם חיכוך 0.05-0.1). למשל, פינים ותותבים למכונות בנייה ונקודות צירים לציוד כרייה.
אמצעי חיזוק: שימוש בשומן EP בלחץ קיצוני או הוספת חומר סיכה מוצק מוליבדן דיסולפיד יכולים לשפר את כושר הנשיאה פי 2-3.
2. ציוד יישום טיפוסי
אנרגיה וחשמל
טורבינת קיטור/גנרטור: מיסבים גליליים, אליפטיים או מרובי-להבים המשמשים לתמיכה בעומס הרדיאלי של הרוטור, בעוד שמיסבי ציר-צירי דחף נתונים לדחף הצירי (לדוגמה, סוג מסוים של מסב ציר ציר של טורבינת קיטור בעל עומס ציר 500).
סט גנרטורים של טורבינות רוח: מיסב פיר מאמץ שילוב של מיסבי גלילה חרוטיים עם מיסבי ג'ורנל בשורה כפולה, מתאים לשינוי גובה ותנועת פיה.
מגזר המכונות התעשייתיות
ציר כלי מכונה: ציר מטחנה ברמת דיוק גבוהה מאמץ מיסבי טריזי שמן רב- קבועים. שמן בלחץ נמוך- (לחץ 0.5-2 mpa) מסופק על ידי משאבה הידראולית, היוצרת סרט שמן המונע חיכוך יבש לסירוגין. מיסב טריז רב-שמן נייד מתאים לעומסים במהירות גבוהה ועומסים קלים (מהירות סיבוב גדולה מ-400 ר/דקה).
תיבת הילוכים: ציר הכניסה של תיבת ההילוכים-הכבדה כולל מיסבים והוא משולב עם מערכת אספקת שמן מאולצת (קצב זרימה 50-100 ליטר לדקה) כדי להבטיח היווצרות סרט שמן מתמשך.
בתחום התחבורה
מערכת הנעת ספינה: צינור ירכתיים של ספינה גדולה מאמצת מיסבי סגסוגת לבנים, מי ים כאמצעי סיכה. תיאוריית הקוויטציה של JFO משמשת לשינוי אזור השבר של סרט השמן כך שיתאים לתנאי עומס משתנים.
מעבר מסילה: המיסב של מנועי המתיחה של-רכבת במהירות גבוהה מאמץ מבנה מרוכב של גלילים רדיאליים, הלוקח בחשבון את הדרישות של-מהירות גבוהה ועומס פגיעה.
ציוד לתנאי עבודה מיוחדים
משאבה ראשית לכוח גרעיני: מיסבי לוח סטטיים, דרך מערכת אספקת השמן החיצונית ליצירת סרט שמן בלחץ גבוה (לחץ 10-15 mpa), להשגת פעולת בלאי אפס, דרישות סיסמיות לבטיחות גרעינית.
תעופה וחלל: גל טורבו של מנוע תעופה בלחץ-גבוה מאמץ מיסב מוץ עם מבנה תמיכה גלי לסביבה של טמפרטורה גבוהה ומהירות- גבוהה (מהירות > 20,000 סל"ד לדקה, טמפרטורה > 500 מעלות).
3. דגשים לבחירה ועיצוב
מבחר שיטות סיכה
תנאי הפעלה-גבוהים (מהירות פני השטח > 10m/s): העדפה ניתנת לשימוש בטבעות שמן או משאבות שמן בלחץ לאספקת שמן כדי למנוע טמפרטורה מופרזת עקב שימון שומן.
תנאי הפעלה של מהירות נמוכה ועומס כבד: השתמשו בגריז בלחץ או במיסבים משומנים למחצה-(כגון שרוולי ברונזה סינטרים) לשימון עצמי-על ידי אחסון שמן בנקבוביות.
אופטימיזציה של פרמטרים גיאומטריים
יחס גובה-רוחב (L/D): בדרך כלל 0.5 -1.5. במהירויות גבוהות ובעומסים קלים, ניתן להגדיל אותו ליותר מ-2 כדי לשפר את היציבות.
עובי שכבת שמן: ערכי העיצוב הם בדרך כלל 0.01-0.1 מ"מ וצריכים להיות גדולים יותר מגודל נקבוביות המסנן (למשל . 5 מיקרון) כדי למנוע שריטות של חלקיקים.
התאמת חומרים
חומר מגזין: פלדת סגסוגת חוזק גבוה (למשל . 42CrMo), משטח מרווה עד HRC55-60 לעמידות בפני שחיקה.
חומרי ריפוד נושאים: סגסוגת Babbitt על בסיס-פח (ZCSnSb11-6) מתאימה ליישומי טעינה במהירות גבוהה וקל, בעוד שסגסוגת Babbitt על בסיס עופרת (ZCPbSb16-2) מתאימה ליישומי טעינה במהירות בינונית וכבדה.